цемент, производство цемента, потребление цемента, рынок цемента, цемент на бирже, компании...

В настоящий момент cуществуют большие перспективы применения цемента  в дорожном строительстве, в начале 80-х годов программы строительства дорог с цементобетонным покрытием были свёрнуты – одной из весомых причин на тот момент являлся дефицит цемента.

За последние годы цементная промышленность России пополнилась новыми предприятиями, общая мощность превысила 100 млн. тонн,также была проведена модернизация на старых предприятиях.

Многие цементные заводы приступили к выпуску новых марок цемента предназначенных для применения в дорожном строительстве.

При общей протяжённости только автомобильных дорог общего пользования федерального и регионального значения 505 тыс. км, цементобетонные дороги составляют лишь 1,5 % - около 8 тысяч километров. Для сравнения в Германии этот показатель – 38%, в США — 60%.

Только для достижения среднего мирового показателя -30 %, потребуются десятки миллионов, а учитывая общую нехватку дорог в России, речь может идти о дополнительной потребности в сотнях миллионах тонн цемента.

8 октября текущего года состоялось заседание президиума Госсовета, которое президент Владимир Путин провел в Новосибирске. Совещание было посвящено обсуждению темы совершенствования сети автомобильных дорог для комплексного освоения и развития территорий страны.

В ходе заседания губернатор Самарской области Николай Меркушкин поднял вопрос более широкого использования бетонных смесей для дорожного строительства.  "Такие дороги будут служить в два раза больше", - добавил Николай Меркушкин.

"Во всяком случае, нужно разбюрократизировать принятие решений по этому вопросу. И там, где это экономически целесообразно, действительно перейти к цементобетону", - поддержал предложение Николая Меркушкина Владимир Путин.

Интернет-журнал о цементе неоднократно поднимал вопрос о целесообразности более широкого применения цемента в дорожном строительстве, 26-27 февраля 2015 года в Москве будет проведена первая конференция RUCEM.RU: «Цемент в дорожном строительстве».

Актуальность предстоящего мероприятия трудно переоценить, приглашены ведущие представители научных учреждений профильной тематики, производители цемента, дорожные строители, аналитики рынка цемента, другие организации занятые в сфере дорожного строительства и заинтересованные в строительстве дорог с бетонным покрытием.

Также планируется пригласить представителей стран Таможенного Союза и зарубежных участников с целью обмена опытом в строительстве бетонных дорог.

Предварительные заявки на участия принимаются на электронную почту: conference@cement.ru

Итак господа, достигнута договорённость с ГК Росавтодор о поддержке мероприятия, также ведутся переговоры с ТПП РФ о взаимодействии в  некоторых вопросах проведения мероприятия. Торопитесь - мест может действительно всем не хватить - и это не шутка.

Получили письмо о поддержке со стороны Росавтодор (см. во вложении)

Европейские методы физико-механических испытаний цемента и бетона и европейское лабораторное оборудование для контроля качества дорожного строительства
Харьковский национальный университет городского хозяйства имени А. Н. Бекетова, докладчик - доктор-инженер Болотских О.Н.

Перспективы мелкозернистых цементных бетонов для дорожных покрытий.
Казанский государственный архитектурно-строительный университет, докладчики – к.т.н. Морозов Н.М., д.т.н. Хозин В.Г.

Перспективы цементов низкой водопотребности (экологические и технические аспекты)
Казанский государственный архитектурно-строительный университет, докладчики – к.т.н. Хохряков О.В., д.т.н. Хозин В.Г.

К 2022 году в России возрастет количество цементобетонных дорог

Количество цементобетонных дорог в России к 2022 году должно существенно увеличиться в рамках удвоения объемов строительства и реконструкции дорог общего пользования. Росавтодор и региональные власти рассматривают возможность наращивания объёмов применения продукции отечественных цементобетонных и цементных заводов. Об этих проблемах и о приоритетности строительства цементобетонных покрытий заявили участники всероссийской конференции «RUCEM.RU:Цемент в дорожном строительстве», прошедшей с 26.02.2015 по 27.02.2015 при поддержке Росавтодора в г. Москве.

Работу конференции открыла заместитель начальника Управления научно-технических исследований и информационного обеспечения Росавтодора Е.В. Кашевская с докладом, посвященным вопросу обеспечения документами технического регулирования сферы строительства цементобетонных покрытий, в том числе, разработки нормативных документов выполняемых Росавтодором.

В ходе межотраслевого мероприятия представители государственных структур, строительных организаций и заводов-производителей цемента обсудили совместные планы сотрудничества по исполнению поручений президента РФ Владимира Путина в рамках прошедшего в ноябре 2014 г. дорожного Госсовета в г. Новосибирске. В частности, глава государства рекомендовал рассмотреть возможность более широкого использования бетонов в дорожном строительстве, там, где это целесообразно.

Участники конференции были едины в том, что внедрение цементобетона в дорожном хозяйстве является одной из мер по увеличению сроков межремонтной эксплуатации дорог до 12 лет. По статистике Росавтодора, сегодня 28% федеральных дорог работают в режиме перегрузки. Кроме того, 30% грузовых средств нарушают требования весогабаритного контроля, что неизбежно приводит к преждевременному образованию колейности. Предотвратить разрушение автомобильных дорог позволит строительство конструктивных слоев дорожной одежды из цементобетона с повышенной несущей способностью и долговечностью. Именно с помощью строительства долговечных цементобетонных покрытий можно решить проблему «недоремонта», когда выделяемые средства расходуются не на новое строительство, а на ремонт недавно построенных дорог с асфальтобетонным покрытием.

Представители дорожной и цементной отраслей отметили, что в настоящий момент существуют большие перспективы строительства дорог с современным цементобетонным покрытием. За последние годы цементная промышленность России пополнилась новыми и модернизированными предприятиями, общая мощность которых превысила 100 млн. тонн. В результате заводы приступили к выпуску новых марок цемента, предназначенных для применения в дорожном строительстве не только на внутреннем рынке, но и в других странах.

В докладах на конференции отмечалось, что современные машины и механизмы, компьютеризированные бетоносмесительные установки с принудительным перемешиванием циклического действия (например, «Stetter»), бетоноукладчики со скользящими формами (например, типа «Wirtgen» или «Gomaco») позволяют устраивать цементобетонные покрытия с высокими эксплуатационными показателями в короткие сроки.

Также выступающие говорили, что совершенно недопустимо, чтобы доля автомобильных дорог с цементобетонным покрытием от автомобильных дорог общего пользования составляет менее 2% и имела тенденцию к дальнейшему сокращению. Для сравнения: в Германии этот показатель – 38%, в США — 60%. Учитывая общую нехватку дорог в России, речь может идти о дополнительной потребности дорожной отрасли в сотнях миллионах тонн цемента. В подтверждение этого дорожники акцентировали, что в России проектируемый срок службы цементобетонных покрытий составляет 20-25 лет, асфальтобетонных – 16-20 лет. Для цементобетонных покрытий фактический срок службы соответствует этим расчётным цифрам или превышает их. В то же время, фактический срок службы асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог в России составляет, по данным ФГБУ Росдорнии - 5-8 лет, по данным Росавтодора – ещё меньше.

Пресс-служба Федерального дорожного агентства Росавтодор

Все вопросы к Росавтодору, цифры явно взяты из моей презентации и доклада, но 60% это межштатовскме и федтрассы, причём я пояснил, что с использованием бетона. Общие данные по США - 35%, данные взяты из материалов Международного конгресса дорожных строителей.

Так же я приводил данные о 70% дорог с твёрдым покрытием в Китае с использованием цементобетона. Данные из журнала Минтранса КНР.

Кстати в статье пресс-службы Росавтодор нет ни одного упоминания о Руцем как организаторе этой конференции и 30-40% из моего печатного доклада... Подумаешь полгода готовили...

http://rosavtodor.ru/activity/157/387/14518.html