О как!

"В ходе дискуссии начальник управления логистики «Базлцемента» Денис Назаров уточнил, что каждый год доля ухода цемента в их компании на автомобильный транспорт с железной дороги увеличивается на 5–6%.

«На авто уйдут 75% перевозок, поскольку изменилась тарифная политика», – прогнозирует Денис Назаров. Но улучшение сервиса, возможно, поправило бы ситуацию.

Между тем статистика в РЖД показывает по цементу положительную динамику, а потери идут в плече до 2000 км. "

http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1227072&archive=2014.10.29

Ага, сейчас введут налог на большегрузы, имплантируют глонасс, обложат все дороги весами, что на фоне безудержного роста цен на ГСМ, нивелирует многие преимущества автотранспорта, плюс конкурентная борьба между заводами на плечах свыше 500 км. делает автоперевозки подчас менее интересными для потребителей, и многие уже делают выводы, делая ставку на ж/д, а авто переходит в страховочный вариант, тем самым увеличивается коэффициент сезонности в автомобильных перевозках - летом машин не хватает, а с осени машины на приколе.
Так, что конкуренция ж/д-авто уже разгаре, а многие цементники со стороны наблюдают на эти игрища, а если и выступают, то на стороне железной монополии.

спасибо