Ну, что - пора начинать рекламную компанию нового мероприятия Конференция "RuCEM.RU-2012: Рынок цемента России"
11-14 сентября 2012 года, г. Геленджик, «Кемпински Гранд Отель Геленджик» (спешу успокоить, несмотря на наводнения в Геленджике всё нормализуется, а к сентябрю будет ещё лучше).


Список участников и доклады будем выкладывать регулярно со следующего понедельника, в настоящий момент около 30 предварительных (телефонных) заявок.

Примерный список первых докладчиков:

Новые цементные заводы: достижения и неудачи.
Технический директор ООО «СМ Про», к.т.н. Жарко В.И., г.Москва.

Цементная промышленность России. Особенности цементного рынка.
Директор по маркетингу ООО «СМ Про», Высоцкий Е.В., г.Москва.


Биржевой рынок цемента 2012.
Президент ОАО "Московская Фондовая Биржа", Рыжиков А.М., Москва.

Основные критерии качества цемента для российских строителей.
Руководитель ЗАО «НИЦ «Гипроцемент-Наука», Доктор технических наук, Бернштейн Л.Г., С-Петербург.

Импорт цемента в Россию.
Группа компаний RUSMET, Генеральный директор Ковшевный В.В., Москва.

Рынок цемента Краснодарского края.
ООО "РуЦЕМ.РУ", Ерокин Ю.А., Вольск, Саратовская обл.


Рынок цемента России 2012 года, перспективы до конца года.
ООО "РуЦЕМ.РУ", Бабошкина О.С., Вольск, Саратовская обл.


З.Ы. В этот раз мы решили пригласить иностранцев, уже подтвердили участие представители Китая (они везде первые), ждём Турцию, Иран, Египет и т.д.






http://www.rucem.ru/seminar/rucem11/

Первые участники на сегодня:

ОАО «Новоросцемент»,список уточняется
ОАО «Северсталь», ЧерМК, Менеджер дирекции по сбыту
ОАО «Первая грузовая компания», Управление по работе с предприятиями строительной и химической отрасли, Начальник управления
ООО «Руцем.ру», Директор
ООО «Руцем.ру», Исполнительный директор
ООО «ТД Цемснаб», Коммерческий директор
ОАО «Московская Фондовая Биржа», Президент
ООО «Компания Виталан», Директор
ООО «Сандинский гипсоперерабатывающий комбинат», Исполнительный директор
ООО «СМ Про», Технический директор
ООО «СМ Про», Директор по маркетингу
ООО «Сервисная компания Брокер-Цемент», Заместитель генерального директора
ООО «Сервисная компания Брокер-Цемент», Менеджер
ТОО «Каспийская Цементная Корпорация» (Казахстан), Генеральный директор
ООО «ТАТЦЕМСЕРВИС», Генеральный директор
ИП Сениченков А.А.
ЗАО «Центрстрой», Директор
ООО «Южное», Учредитель
ГК Русмет, Генеральный директор
ЗАО «ПКФ Сатурн-2001», Директор
ООО «Центральный Торговый Дом Искитимцемент», Генеральный директор
ЗАО «Научно-испытательный центр «Гипроцемент-Наука», Генеральный директор
ООО «Цемстройпоставка», Директор
Журнал «ЭКСПЕРТ», Специальный корреспондент
ОАО «Тяжмаш», Главный конструктор по оборудованию цем. промышленности
Sinoma International Engineering Co.,Ltd. Russian Office, Генеральный директор
Sinoma International Engineering Co.,Ltd. Russian Office, Ассистент-переводчик
ООО «Родекс»

Добавились участники:

ООО "ТД "СГМК" Начальник департамента реализации
ООО «УК «СГМК» Коммерческий директор
ОАО «Магнитогорский Цементно-Огнеупорный завод» Начальник отдела сбыта и снабжения

Крайний срок подачи заявок есть?

olgasemenova записан в 20.07.2012 :: 05:47:54:

Крайний срок подачи заявок есть?

Что-то пропустил... Чем раньше - тем лучше. Но не позднее чем за неделю до начала.

ОК. Думаю руководство пораньше определится.

Ждёмс, кстати с номерами в Кемпински не густо, кто хотел сами напрямую забронировать сегодня получили отказ, а мы минимум стандартных номеров забронировали - торопитесь. Но конечно же если что поможем решить вопрос проживания в соседних отелях.

Потороплюс.

Новые участники:

DEVNYA CEMENT AD (Болгария), Експорт менеджер
ЗАО «Инжиниринговая компания Системы ПневмоТранспорта», Председатель совета акционеров, технический директор

Публикуем варианты альтернативного размещения:

Карта близлежащих отелей
http://maps.yandex.ru/-/CVatMKoo

Ссылки:

http://kurorta.net/catalog/gostin/gostinica_djamaika

http://www.gotlib-hotel.ru/hotel/index.php

http://www.barracudas-hotel.ru/

---

Вопрос - нет ли среди участников конференции представителей завода Волгоцеммаш? Непонятно, почему это предприятие совершенно не упоминается на форуме. Или я ошибаюсь?

Почему Волгоцеммаш не упоминается на форуме? - Этот вопрос стоит задать скорее маркетологам, пресс-службе и т.д. Волгоцеммаш.

О них практически нет упоминаний в прессе, на сайте минимум информации, на наши приглашения и вопросы - просто "игнор"... Вы кстати, случайно не представляете эту организацию?

Среди участников конференции представителей  Волгоцеммаш нет (может им не интересен рынок цемента ?)  Или к примеру им не интересен такой доклад? :

Новые цементные заводы: достижения и неудачи.
Технический директор ООО «СМ Про», к.т.н. Жарко В.И., г.Москва.

Спасибо за ответ, признаюсь честно - что-то в этом роде я ожидала услышать. Я представляю западноевропейскую организацию, консультирующую менеджмент управляющей компании относительно перспектив модернизации ВЦМ...

Внимание! В отеле свободные номера закончились - заявки будут приниматься только без проживания.

Варианты ближайших отелей смотрите 4 постами выше.

Да и про форелевое хозяйство - на соревновании по рыбалке будут призы (пойманные мной собственноручно) - 1 место балык жереха, 2 место - косырь (чехонь)несколько штук, 3 - всякая вкусная мелочь - килограмма три.

Фото хозяйства:

---

Ещё информация:

Аэропорт находится в 11 км от Кемпински Гранд Отель Геленджик

Общественный транспорт

Маршрутные автобусы следуют из аэропорта Геленджик через центр города до Кемпински Гранд Отель Геленджик  (маршрут №5).

Автобусы курсируют с интервалами 15-20 минут в дневное время с 6:00 до 23:30



Такси

В аэропорту Геленджик действует официальное такси аэропорта «Кубань Экспресс». Такси предоставляет максимальный комфорт, надежность и безопасность, доступные фиксированные цены. Телефон +7 (901) 490-45-45



Ближайшая железнодорожная станция:

Новороссийск - 40 мин

Вы можете заказать такси к железнодорожному вокзалу Новороссийска по телефону +7 (86141) 4-56-54

Ждём всех в Геленджике, за время моего отсутствия - просьба сильно не хулиганить!

---

ссылки на фото  (доступны без пароля) - смотрите и завидуйте, те кто пропустил

http://files.mail.ru/H4VRB1    конференция


http://files.mail.ru/F2138Z     конференция


http://files.mail.ru/YSNZ9T    экскурсия на завод


http://files.mail.ru/3CO130    экскурсия на завод


http://files.mail.ru/JSOPYH     форелевое хозяйство1


http://files.mail.ru/ZRM2TU    форелевое хозяйство2


http://files.mail.ru/ZG1VZ1    форелевое хозяйство3


http://files.mail.ru/6PVW3J     форелевое хозяйство4

На первом фото победитель поймавший первую рыбу - Д.Хен Каспийская цементная корпорация.

---

Второе место - поймавший 8 рыбин из 30 возможных Дрик Максим - ФосАгро АГ

---

Третье место - поймавший последнюю рыбку (приз зрительских симпатий) Пантуева Нина Sinoma International Engineering Co

---

Бегло глянул на фото с экскурсии по заводу. Некоторые моменты насторожили.

IMG_3995. Применены неэффективные и крайне опасные подвесные транспортеры образца 60-ых годов. (Где их находят только!!!). Такой транспортер в случае падения может запросто сделать инвалидом или даже убить грузчика. Пульт управления ни с одной стороны не защищен от ударов о борт самосвала. Провода висят ниже пульта и, скорее всего, часто задевают за борт самосвала и рвутся. Но, самое главное, у такого транспортера отсутствует поворотная секция и на нем просто до безумия тяжело работать. В фургоны «ГАЗель» или «Бычок» такой транспортер загнать вообще нельзя.

IMG_3998. В кузове два грузчика ползают на коленках и укладывают мешки. Им явно тесно. Респираторы тяжелые, грузчики в них долго не выдержат и снимут. Совершенно непонятно, как они в таких варежках управляются с кнопками транспортера. Возможно поэтому и ползают по кузову – выравнивают мешки.

IMG_4011. Паллеты не обтянуты пленкой и стремительно впитывают влагу из воздуха. Ну, хорошо. Их можно и чуть позднее пленкой обтянуть. Но между мешками и поддонами отсутствует герметизирующая прокладка!!! Это уже грубейший и неустранимый упаковочный брак.

IMG_4012. Мешки с клапаном под автоматическую подачу. Если их надевают на карусель вручную, то это неправильно. Должен быть мешок со специальным клапаном под ручную подачу. Неправильный клапан – это уже всеобщая традиция. Мелочь, хотя и неприятная.

IMG_4028. Пульт управления транспортером под падающие мешки повесили! Такой способ установки я бы и врагу не пожелал. Поворотная секция кажется коротковатой (или просто ракурс плохой). Нужно минимум 3,5 метра, иначе грузчик просто замучается мешки вручную вращать.

Сегодня есть менее трудоемкий и более эффективный способ погрузки мешков. Только он позволяет справиться с сезонными колeбaниями спроса. Привожу пример на похожих отраслях, чтобы не быть обвиненным в саморекламе.

1. Наполнение мешков и работа на склад.
http://www.youtube.com/watch?v=0NTXXzWmUys

2. Суть метода.
http://www.youtube.com/watch?v=bRsWCXMJXfM

3. Прямая погрузка автотранспорта. Вот почему нужен рост не менее 180см.
http://www.youtube.com/watch?v=D7DGBTg8pfM

4. Прямая погрузка вагона. Обычный грузчик.
http://www.youtube.com/watch?v=kLX1mAWo3CM

5. Перегрузка со склада в вагон. Зачем нужны грузчики – гренадеры.
http://www.youtube.com/watch?v=HaXeMi2FyiE

Почему транспортёр должен упасть? А другие транспортёры Вы не заметили.

Про газели и Бычки - насколько я знаю малые грузовики загружают на складе торгового дома Новоросцемент.

Про "варежки" - на фото может и плохо заметно, но они работают в довольно удобных перчатках.

Про "тяжёлые респираторы" - наверно стоит заменить на "лёгкие марлевые повязки"?

Ну вообще ребята - наверное стоило бы приехать и на месте задавать вопросы и увидеть своими глазами, на фото не всё верно отражается. И что самое главное - обратите внимание на чистоту на всех снимках.

А вот ниже это ни чья-то реклама?

З.Ы. Кстати вот Вам фото, где рабочий в "неудобных варежках" успешно работает с пультом, которому ничего не угрожает (ни пульту, ни рабочему). Кстати рядом представители Синома (в тельняшке - водитель  ;) ) - как я понял - они остались довольны увиденным :

---